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５月28日（ブルームバーグ）：中国で鳥インフルエンザウイルス「Ｈ７Ｎ９型」に感染した患者のうち２人に、ロシュ・ホールディング （スイス）の治療薬「タミフル」への耐性を持つ遺伝子の突然変異が見られたことが分かった。

28日発行の医学誌ランセットに掲載された論文に よると、Ｈ７Ｎ９型に感染し４月に上海の病院に入院後タミフルを投与された患者14人について調べたところ、症状が最も重くなった３人のうち２人に遺伝子 変異が確認された。１人は初期感染後に耐性がついており、タミフルによる治療が変異を引き起こした可能性が示唆されるという。

復旦大学の袁正宏氏を中心とした研究グループによる今回の調査は、タミフルへの耐性を正式に確認した初のケース。同グループによれば、他の患者はタミフル 投与によりウイルスが除去され、感染が疑われる症例または確認された場合に早期に治療することで「強く勇気づけられる」結果を得られた。

研究グループは鳥インフルエンザが「今後世界的に大流行した場合の対処計画を策定する上で、注意深く監視し検討する必要がある」と記した。

ロシュの広報担当者シルビア・ドブリ氏は電子メールで「当社は耐性の問題を極めて深刻に受け止めており、国際機関や当局と協力して状況を監視していくが、タミフルへの耐性が確認された割合は世界的になお低い水準にとどまる」と説明した。

原題：New Bird Flu Found to Be Resistant to Roche’s Tamiflu Drug(1)（抜粋）

増々感染しないように予防準備が必要ですね。　昨今の中国人の来日数からすれば中国で感染が広がれば即日本でも感染が広がるでしょう。

 是非以下のリンクをご参照のこと。

（予防用品のリンクです）

http://taxicab.jp/?page_id=829

http://taxicab.jp/?page_id=932

http://taxicab.jp/?p=1923

後は自己免疫力を普段から高めておくしかないですかね。

アメリカでは風邪の予防薬として一般的です。
免疫力は腸内細菌に関係があるとの報告もあります。

在韓米軍関係者は１８日、韓国で展開中の米韓軍の野外機動訓練「フォールイーグル」に、沖縄の米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）に配備されている新型輸送機ＭＶ２２オスプレイが参加することが決まっていると述べた。

南東部、浦項の海岸部で５日から続いている上陸訓練で使う可能性が高い。同関係者は韓国に飛来する時期の確認を避けたが、既に飛来し訓練に加わっている可能性もある。米韓軍は２６日に上陸訓練を公開するとしている。

オスプレイが定例のフォールイーグルに参加するのは初めてとみられる。

オスプレイは、昨年１０月に韓国北西部の在韓米軍烏山基地で開かれた航空ショーの際にも韓国に２機が飛来し、うち１機が展示されたことがある。（共同）

こんな記事がありましたが、中央日報日本語版 2013年5月16日)では以下のような記事を掲載しています。
http://japanese.joins.com/article/669/171669.htm

日本政府は米軍基地をなくしてほしいという住民の願いを後回しにし、むしろ墜落事故が頻繁な米軍機オスプレーを大挙配置した。

ちょっと待ってよあんた達のところで飛行訓練に参加して展示までさせてるじゃない！！ここまで書くならなぜあんたらの国で反対運動起きないん？歓迎ムードさえ感じるんですが・・・。

まったく勝手な記事を好き放題に書いていますね。

 

Yahoo! JAPAN IDを管理しているサーバに不正アクセスがあり、最大2200万件のID情報が流出したおそれがあるそうです(Yahoo! JAPAN プレスリリース)。

不正アクセスされたファイルにはYahoo! ID以外の情報は含まれていないそうですが、念のため自分のYahoo! IDが流出したかどうか確認していいたほうがよさげですね。

 ログインするとこの画面になりますので矢印のとこをクリック！！

または

対象外とでれば流出してません。 

日本　　２０１２年１年間　　　　  　４４１１人

米国　　２０１２年１月～９月　２万５５００人

人口比はあるでしょうけど多いですね。

中国　　１年間およそ５万８４００人以上（１６０人＠日✖３６５）

 

中国の道路交通事故　毎日１６０人が死亡　信号無視などが原因

【大紀元日本12月3日】週末の２日は中国初の交通安全日。当局の統計によると、中国全土で毎年、２１万件の道路交通事故が発生しており、６万人以上が命を落としている。

これは毎日、５７５件の交通事故が起き、１６０人以上が死亡する計算になる。また、交通事故でけがする人は毎日６３０人に上るという。

中国疾病予防センターが発表したこの統計によれば、交通事故が特に多発しているのは農村部の道路。２００３年以降、死者１０人以上の重大事故の半数強は農村部の道路上で起きている。

もっとも多いとされる事故の原因はスピードオーバーで、次いで、飲酒運転、信号無視、追い越しとなる。また、ドライバーがシートベルトを締めないことも多くの死亡事故につながっているという。

信号無視が原因で死亡した人数は、今年の１～１０月だけで７９８人に上る。ドライバーの信号無視に加え、通行人が赤信号をしり目に車の間を縫って渡る風習も片棒をかついでいる。

中国は近年、自動車保有台数が急速に増え、２０１１年は前年比２割増の１億４００万台に達した。一方、急ピッチで進められた道路建設で、計画性の欠如などでスムーズな通行が妨げられる箇所が存在し、事故を誘発している。

（ＣＮＮ） 英国の外国為替企業は２７日までに、世界の主要空港から最寄りの都市へのタクシー料金に関する調査結果をまとめ、日本の成田空港が平均「３００米ドル」で最も高額だったと発表した。

現在の為替相場では約２万９４００円となる。鉄道の「成田エクスプレス」では東京の中心部までは片道２８ドルとなっている。

成田空港は東京から約６６キロ離れている。同空港から東京までのタクシー料金は、進行する円安効果もあり昨年比で約１０％下落した。

今回調査は英企業Ｍｏｎｅｙｃｏｒｐ社が実施。同社によると、成田空港からのタクシー料金は１キロ当たり４．４２ドルの計算。ただ、この基準で最も高かったのはデンマークの首都コペンハーゲンの空港で、６．５０ドルだった。同空港から市内中心部までのタクシーの平均料金は５０ドルだった。キロ当たりのタクシー料金でスイスのジュネーブがコペンハーゲンに次ぎ割高だった。

タクシー料金総額で成田空港に次いで高額だったのは、ノルウェー・オスロの国際空港とイタリア・ミラノのマルペンサ国際空港で、値段はそれぞれ１１２ドルと１０６ドル。両空港は市中心部からいずれも４０キロ余離れている。

同社は、空港から都心部までのタクシー料金は欧州内で大きなばらつきがあるとし、ミラノの場合と３．３０ドルであるブルガリアの首都ソフィアの例を比較した。

今回調査で最低水準のタクシー料金はアジアで、渋滞が日常化しているインドの首都ニューデリーは平均４．１０ドル、タイの首都バンコクは８．５８ドルだった。
http://www.cnn.co.jp/business/35031448.html

来年値上がりすれば日本人には世界一高額なタクシー料金になりかねないですね、外国人にとっては円安で多少の値下がりはあるとしても記事にされると世界一高額なタクシー代として扱われるでしょう。
成田からのタクシーはWifiが標準で使えてリムジンや高級車あたりの車種でないと割安感を感じてもらえなくなるのでは？
千葉から都内に入る付近の高速の渋滞も公共交通という位置づけなのですから路肩走行可能にしたりして利便性の向上を国にバックアップしてもらえないものでしょうか？　成田から帰路時間短縮できれば運賃下げても営収に影響少なくなりそうですし。台場から成田空港まで５０分でも帰りは１時間３０分以上とかになりますしね。県境の渋滞にはまると。