taxicab.jp

今秋こそiPhone導入に踏み切りますかね？　ドコモは。

ＭＮＰで独り負けが続くドコモは「アイフォーンに負けないくらいの人気端末」（同社役員）の定着に腐心する。

夏モデルでは、ソニー 製「エクスペリア」と韓国サムスン電子製「ギャラクシー」の最新機種を大幅に割引販売する「ツートップ戦略」が「一定の成果」（同社）を上げ、７月の契約 数は２カ月ぶりに純増に転じた。しかし、ＭＮＰの流出は止まらず、「抜本的な止血策とはいえない」（横田氏）状態が続いている。

焦点となるのはやはり、アイフォーンの新機種投入だ。加藤薫社長は「（アイフォーン導入にかかわらず）秋冬の商戦ではスリートップ、全トップだってあり得る」とツートップ戦略からの転換を示唆する。

アイフォーンを販売するＫＤＤＩとソフトバンクにＭＮＰで独り負けが続く現状を考えれば、あまり猶予はない。

業界では、アップルが９月にもアイフォーン新機種を発表すると取り沙汰されており、ドコモの動向に注目が集まる。「アイフォーンさえ始めれば大量の顧客がドコモに流入する」（業界関係者）との指摘もあり、秋にも導入が現実味を帯びてきそうだ。

 スマホの販売比率が高まるとともに、市場のグローバル化も進展。スマホメーカーの競争力も世界規模で優勝劣敗が鮮明になり、どのメーカーのスマホを扱うか で携帯３社の競争軸は大きく変わりかねない。１３年度下期の事業展開が来年以降の収益力に大きな影響を及ぼすことになりそうだ。
産経MSN

«タクシー台数減義務付け　自民、今秋法改正目指す»

タクシーの過当競争是正に向け、自民党がまとめたタクシー事業適正化・活性化特別措置法改正案の全容が16日、判明した。１台当たりの売り上げが 落ち込む都市部の事業者に対し、台数減らしを事実上義務付けたのが特徴だ。公明、民主両党と実務者レベルでは合意している。秋の臨時国会に議員立法で提出 し成立を目指す。

既存業者を保護する意味合いが強く、規制強化により新規参入を阻害すると指摘されかねない。利用者の利便性向上につながるか不透明だ。

タクシー業界は２００２年に「小泉構造改革」の一環で新規参入や増車が原則自由化され、競争激化や運転手の労働条件悪化を招いた。09年６月に、 事業者間の協議で一斉に台数減らしを可能とする事業適正化法が成立した。同法の効果が限定的だったため、規制緩和のさらなる見直しが必要との判断に傾い た。

事業適正化法は、都市部を中心とする過当競争地域を「特定地域」に指定している。改正案では、地域内の事業者同士が首長らを交えた協議で、営業台 数の削減を盛り込んだ計画を作成するとした。自民党関係者は「過当競争に悩む業者側は横並びの減車に応じる」とみている。計画に基づく減車は独禁法の適用 除外と明記した。
中国新聞

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システム環境変数

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E:←任意のドライブ

富士通、シャープも重点　ドコモ、スマホ冬商戦で　サムスンは外れる

ＮＴＴドコモが、冬商戦向けに発売するスマートフォン（高機能携帯電話）で、販売促進費を重点的に投入する機種として、新たに富士通とシャープ製の端末を選定する方向で検討していることが１４日、分かった。

 ドコモは夏商戦で「ツートップ」としてソニーと韓国サムスン電子の端末を重点機種とし、実質値下げした。冬商戦ではサムスン製は外れる可能性が高いとい う。ドコモは冬商戦でも機種を絞り込んで優遇販売する方針だが、富士通、シャープ、ソニーの３社の端末を「スリートップ」として展開するかどうかなどの具 体策はまだ流動的だ。

ドコモの販売戦略をめぐっては、ツートップから漏れたＮＥＣがスマホの開発・製造の撤退を発表、パナソニックも今冬の新製品供給を見送る方向となるなど、日本メーカーに大きな影響が出ていた。
産経ニュース

国民企業が韓国製品を売るのに力入れ続けていたことが異常でしたね。

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