taxicab.jp

なんかアクセス凄いです。　有難うございます。

帰宅までの料金がわかったらタクシーを拾わないことには帰宅できないので、比較的拾いやすい方法などを。

大体忙しくなると長距離が出そうなとこまで（またはタクシー乗り場まで）回送運転されるので路上では運がよくないと拾えないと思います。

ではどうすれば？　確実なのはやっぱ無線で配車してもらうことかなと・・・

ただ無線配車場所も路上とか駅前だと現在応答車両ありませ～んとか言われます。　会社、有名ホテル、TV局、新聞社、有名企業ビルなどを配車場所に指定すると比較的応答があります。お試しあれ。（あんま近距離では使わないでね！ｗ（ドライバーの本音））

今日はちょっと呆れた運転手さんのタクシーに乗っちゃいました。２５００円ぐらいの距離なんですが、意外と２０００円台ぐらいの距離ってお客さん道よく知っていたりで難しいコースどりなんですが、丁寧にかなりわかりやすくプロに失礼のないような道順指示させて頂いたのですがどーも右から左。　そこの信号で右曲がって下さいね。はい！で手前の信号もないとこで曲がったり、最後は流石に腹たってきましたが穏便に降りました。　道わからないなら指示はきちんと漏らさずの心がけお願いしたいものです。

タクシー料金検索であらかじめ最短コース調べられるのが良くないのか・・・。　経由などを追加して色々なコースシュミレートできますしｗ

タクシー運賃は「時間距離併用制」。これは信号や渋滞で止まっている時間にも運賃が加算されるというもので、例えば東京を例に挙げると「時速10km以下走行時は1分45秒ごとに90円」が加算されます。この時間部分の料金がお客さんにはわかってもらえてないのが意外と多い（特にワンメーター・短距離）。

距離メーターと時間メーターは独立している！！

・距離のメーターは累積で288mになると90円上がる
・時間のメーターは累積で1分45秒になると90円上がる (一度目の信号待ちで１分止まってますと発進しても１０ｋｍ走行以下の渋滞状態では45秒後にはメーターが上がります。　－　当然走行メーターも独立してますので走行距離も加算され続けております。）
（※高速道路での走行時には時間併用メーターは適用されません。どんなに渋滞していても距離メーターのみの動作です。）

つまり、距離のメーターと時間のメーターが独立して作動しているので、4km乗った場合でいえば、運賃は「最低1340円+時間メーターの分」ということになる。仮に渋滞と信号に引っかかり、合計315秒停止していたとすると、時間分として270円が加算され、合計運賃は1610円になり、2kmあたり710円を超えてしまうということになります。

都心でタクシーを拾われたときに、普段通らない脇道などを通るドライバーがいて不安になることもあるでしょうが優秀なドライバーなら短時間で目的地に到着して安上がりということもありえるのです。

私は銀座界隈を流すことが多く渋滞回避に非常に気を使っておりました。銀座あたりでは数メーターの違いでクレームを言い出すお客さんはいなかったですが、下町ではこの手のトラブルは多いようです。
信号の流れまで把握しているドライバーもおりましたなあ。

あ”また思い出したことがあります。
昔新宿でワンメーター上がったとその場で指摘されず会社に通報され数百円の手数料をかけてワンメーター分の返金を会社側がしておりました。（当然乗務員に後で請求が回ってきます。納得できませんでしたが・・・支払いました。）

よくよく計算するとこーいう結果がでるんですなあ。しっかしタクシーが直ぐ拾える地域限定でしょう。　タクシードライバーにも色々いますしタクシー利用によってストレスたまったり、嫌な思いをすることもあるようですし。一概にはプラス面ばかりではないような。

とあるツイートですが未だ威圧感与えておるようなドライバー多いんでしょうか？
乗務員研修で適性検査っていうのがあるんですが、お客さんにこんな悪印象与える時点で不適合だと思いますな。
『恐怖と緊張する動く密室』のドライバーは挨拶もろくにできないのでしょう。挨拶は日本人としての基本の教えの一つなはずなんですが・・・。
嘆かわしいことです。

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